TRẦN ĐĂNG KHOA
Đó
là cái “sáng kiến” đề xuất quy định: Người tham gia giao thông phải đi
xe chính chủ. "Đối với xe lưu thông trên đường, nếu Cảnh sát giao thông
kiểm tra, phát hiện không làm thủ tục sang tên đổi chủ, sẽ ra quyết định
xử phạt người điều khiển. Đối với phương tiện ô tô, tiền xử phạt từ
10-15 triệu đồng. Xe máy 1 triệu đồng. Còn với người đi xe của bạn bè,
người thân đều phải chứng minh được chủ phương tiện là ai, như cần có sổ
hộ khẩu, giấy chứng minh hoặc giấy khai sinh".
Lại thêm một “sáng
kiến” thành “tối kiến” rùng rợn. Bởi không có tính khả thi. Ở Việt Nam,
công chức đi làm chủ yếu bằng xe máy. Đa phần xe mua đi, đổi lại. Nhiều
xe nhặt từ bãi rác ở Nhật Bản từ những năm 80, giờ vẫn còn lưu hành. Đối
với không ít gia đình, chiếc xe rác ấy vẫn là một “tài sản” lớn. Có xe
qua bao đời chủ. Người bán xe cũng không phải chính chủ. Thế thì làm sao
đủ điều kiện “sang tên đổi chủ” để có xe chính chủ. Vì vậy, nhiều người
dân đã lên tiếng phản đối rất quyết liệt trên các phương tiện truyền
thông, từ báo giấy, báo mạng, trang Blog cá nhân, đến cả các quán cóc
vỉa hè. Một đề xuất quy định không hợp lòng dân, gây nhiễu loạn đời sống
xã hội, nhất là trong tình hình hiện nay, khi kinh tế khó khăn, nạn
tham nhũng hoành hành, lòng dân ly tán, niềm tin bị sụt giảm nghiêm
trọng. Nhìn ở góc độ nào cũng không có lợi, cả về chính trị lẫn thực
tiễn đời sống.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét